• Compatibilidade com o motor VR38DETT

A substituição ou upgrade dos turbos originais exige atenção às especificações técnicas para garantir total compatibilidade com o motor.
Na DFC Turbo, já realizámos diversas atualizações neste motor, recorrendo a turbos preparados com:

• Casquilhos hidrodinâmicos
• Rolamentos de esferas cerâmicos

Estas configurações permitiram alcançar potências entre 700 e 900 cv, dependendo da preparação e dos componentes instalados na viatura.

• Gestão eletrónica do motor (ECU)

A instalação de turbocompressores de maior capacidade exige obrigatoriamente reprogramação da centralina (ECU). É necessário ajustar:

• Mapa de injecção de combustível
• Ponto de ignição
• Pressão de turbo

Isto assegura um funcionamento eficiente e seguro do motor sob maior carga.

• Componentes adicionais de performance

Para tirar o máximo partido do upgrade, recomenda-se também a instalação de outros componentes de performance, tais como:

• Sistema de escape de alto fluxo
• Intercooler de maiores dimensões
• Internos forjados (pistões, bielas, etc.)
• Admissão de ar otimizada
• Sistema de combustível reforçado (bombas e injectores)

• Especificações das atualizações híbridas

Este serviço permite atualizar os turbocompressores OEM do GT-R R35 para versões híbridas de maior rendimento. Disponibilizamos vários estágios de upgrade, adaptados a diferentes objetivos:

• Alguns são pensados para atingir a potência máxima possível com o coletor de admissão original.
• Outros foram projetados para melhorar a resposta em baixos regimes, superando os turbos de fábrica.
• Também oferecemos versões 100% “plug & play” (instalação direta), sem necessidade de modificações complexas.

Independentemente do estágio escolhido, todas as versões oferecem ganhos significativos em relação às unidades standard, com alguns kits a ultrapassar os 1000 cv de potência.